越南高铁破局！670亿南北大动脉拆为17段，年底开建

越南政府于 2026 年 4 月 6 日发布第 98/NQ-CP 号决议，落实国会第 265/2025/QH15 号决议相关要求，允许将征地拆迁、补偿安置相关内容拆分实施，支持把南北高速铁路项目分解为若干独立项目，并对 2025 年 4 月 23 日第 106/NQ-CP 号决议附件一、附件二部分内容作出调整。

根据决议，南北高速铁路项目将划分为 17 个独立项目，投资决策者可进一步将这些项目拆分为若干子项目或独立组成单元。

项目投资决策者无需另行报批投资方针，可依法开展项目立项、投资评估决策，并依据可行性研究报告中的初步设计文件推进安置区建设。

征地补偿、安置扶持、技术基础设施迁改等工作，将在项目业主向地方政府及越南电力集团提交相关文件、明确用地交地范围后启动；相关内容将动态更新、汇总报批项目调整方案，并由中央与地方财政按年度拨付资金。

同时，项目投资决策者在选择货物供应、咨询服务、非咨询服务、施工等承包商时，可采用指定招标或限制性招标方式，招投标程序严格按照越南招投标法律规定执行。

越南建设部将牵头协调各部委、相关部门及地方政府，指导项目设计尽量采用顺直线路，确保技术参数准确、符合地形、地质、水文条件，最大限度避免交地后线路调整造成浪费。

越南政府将对各项机制落实情况持续评估、严格管控，及时上报并处置实施中出现的问题，确保贴合实际、防范违法违规与消极怠工行为。

总投资约670 亿美元的越南南北高速铁路项目已进入关键阶段，计划2026 年底动工。目前正在推进勘察标段与可行性研究报告招标文件编制工作，预计2026 年第二季度完成承包商选定。

近期，多家私营企业表达以 PPP 模式或商业化投资参与项目的意愿，意向投资方共 13 家，包括长海集团（THACO）、Mekolor —Great American、国家升龙建设有限公司、越南铁路总公司、CTCP 探索集团、CTCP Reign 等。与此同时，Vingroup 集团（VIC）已宣布退出该项目，将资源集中投向其他领域。

越南南北高速铁路是其交通基础设施发展战略的重点项目，背景是为破解南北交通瓶颈、提升河内与胡志明市的连接能力，推动区域协同发展，同时助力工业化、城市化进程，兼顾国防安全需求。项目总投资约 670 亿美元，全长 1541 公里，起点为河内玉会站，终点为胡志明市守添站，设计时速 350 公里，可将南北行程从 30 余小时缩短至 5-6 小时。

发展过程方面，2024 年 11 月，项目获越南国民议会批准，支持率超 92%；2025 年进入投资准备阶段，完成规划、技术评估等工作，确定 PPP 投资模式以吸引公私资本参与。2026 年，越南政府出台相关决议优化项目实施，计划年底开工，并预计 2035 年完成全线建设，2040 年前实现全线运营，期间将逐步完善沿线车站及配套设施。

来源：越南媒体nguoiquansat.vn  作者：Ánh Nguyệt