胡志明市隆城机场请来韩国“外援”，9月起试运行，年底正式通航

越南最大的机场项目——隆城国际机场，终于有了明确的时间表。负责该项目运营的越南航空港总公司（ACV）最近向外界透露了详细的试运行和航班转移计划，而且这次还请来了韩国“老师傅”手把手教他们怎么运营。

韩国仁川机场团队操刀，9月启动三轮试运行

根据ACV的报告，他们已经聘请了韩国仁川机场的运营团队——仁川机场联合体，作为咨询顾问。这位“外援”将帮助隆城机场在今年9月到11月期间，完成三轮试运行测试。整个试运行计划代号为ORAT（机场移交与试运行），目前前期的准备工作已经完成，就等9月正式开练。

施工进度：工人突破8400人，目标9月完工

ACV透露，截至4月中旬，工地上的领导、工程师、监理团队已经基本到位，施工设备也全部进场。春节过后工人陆续返岗，现在每天有8457人在工地上忙碌。ACV正在和承包商重新敲定合同细节，力争最迟在今年9月完成机场主体建设。如果一切顺利，2026年第四季度就能正式投入商业运营。

当然，项目进度也受到一些外部因素的干扰，比如中东冲突影响了全球供应链，再加上内部一些“小麻烦”需要解决。不过ACV总体评估认为，9月搞技术试运行、年底开门迎客的目标，还是很有戏的。

运营准备：专门成立分公司，货运、加油都单设部门

其实从去年9月开始，ACV就已经悄悄成立了隆城国际机场分公司，专门负责未来的管理和运营。不仅如此，货运服务、航空燃油服务这些专业板块，也都单独成立了分支机构，各司其职。

国际航班怎么转？分两步走，2030年全部搬过去

最受关注的航班转移方案也出来了。ACV提出了一个“两步走”的路线图：

第一阶段（2026年12月1日 – 2027年3月27日）：把所有长途国际航班（包括货运）从新山一机场挪到隆城机场。这部分大约占胡志明市区域国际客流量的19%。

第二阶段（2027年3月28日 – 2030年底）：继续转移剩下的国际航班，但由越南本土航空公司执飞、航程低于1000公里的短途国际线暂时不动。目标是到2027年，隆城机场的国际客流占比就冲到90%以上。

2030年以后：所有定期国际航班全部转至隆城机场。新山一机场以后主要飞国内线，偶尔接点不定期国际航班或包机。

这样一步步来，隆城机场将逐渐成为胡志明市真正的国际航空枢纽，也符合越南整个航空业的规划。

下一步：方案获批后，各方马上同步推进

目前ACV还在和咨询团队一起打磨试运行和航班转移的细节，同时更新客流预测。一旦主管部门点头批准了这套方案，所有相关方就会立刻行动起来，确保机场能顺顺利利地转起来。